Green Wood - International City

المعلومات العامة عن المشروع

هناك ثلاث مناطق رئيسية: منطقة TOD مع Pond Park Apartments، وحي Boulevard (الحلقة الخارجية)، وحي Central Park (الحلقة الداخلية).

منطقة TOD مع Pond Park Apartments
تضم منطقة TOD مباني متعددة الاستخدامات وPond Park Apartments. تمتاز هذه المنطقة بإمكانية خدمتها بمحطة مترو جديدة في المستقبل. وستكون الشقق في هذه المنطقة في الغالب من فئات الأبنية منخفضة إلى متوسطة الارتفاع، أي (G+5 وG+9 وG+12).

حي Boulevard
حي Boulevard (الحلقة الخارجية) هو منطقة التاونهاوس الواقعة بين طرق الحلقة الخارجية والداخلية. يتم الوصول بالمركبات إلى هذه القطع عبر طريق الحلقة الداخلية، بينما سيتم توفير الترابط للمشاة عبر نظام حلقة خضراء واسع بالإضافة إلى طرق الحلقة الداخلية والخارجية.

حي Central Park
يضم حي Central Park أيضًا تاونهاوس تدور داخل طريق الحلقة الداخلية مع إمكانية الوصول إلى حديقة خضراء مركزية كبيرة ومرافق داخل الحي. تقع جميع قطع المرافق والخدمات على طول الحد الشمالي الشرقي للموقع، مما يتيح سهولة الوصول من الطريق السريع الخارجي القائم.

يُقترح أن يحتوي The Green Wood على شبكة شاملة للدراجات والمشاة (مسار للجري) لا توفر فقط شبكة داخلية للمشاة ضمن موقع المشروع، بل تكون أيضًا مدمجة مع المجتمعات السكنية المحيطة الحالية والمستقبلية. سيسمح ذلك للسكان بالتنقل عبر شبكة التنقل النشط، المتوافقة مع الشبكة الخضراء الكبيرة، للوصول إلى وجهاتهم المطلوبة. ويمكن لهذه الشبكة أن تخدم وظائف متعددة مثل المشي والجري والتمرين والاستراحة.

يتحول الشكل الحضري العام من منخفض الارتفاع في منطقة التاونهاوس إلى متوسط ومرتفع الارتفاع باتجاه IC3 ومحطة المترو المقترحة. ارتفاع مباني التاونهاوس هو G+2، بينما تتراوح ارتفاعات مناطق الشقق من G+5 إلى G+12. كما تم تحديد الحد الأقصى لارتفاعات المباني متعددة الاستخدامات المجاورة لمحطة المترو المقترحة.

التشطيبات والمواد

يتم تشجيع استخدام الجدران الخارجية ذات قيم العزل العالية واستخدام كتل عزل حراري خفيفة الوزن أو تجاويف جدران معزولة.

الجدران

يجب تزيين الجدران بفتحات وأن تكون في الغالب بسيطة أو مخددة وفق متطلبات التصميم. يوصى باستخدام البروزات التي تلقي ظلالاً وتوفر تنوعاً بصرياً للمباني. يُسمح باستخدام بروزات الأسقف والمظلات والكوابيل وتظليل البرجولات وفق متطلبات التصميم.

يجب أن يركز تصميم التاونهاوس على خطية الكتلة.

يجب ألا يزيد ارتفاع الدرابزين (البارابيت) عن 1.2 متر مقاساً من آخر طبقة تشطيب للسقف حتى أعلى البارابيت.

الأبواب

يجب أن تكون الأبواب ذات نسب عمودية؛ (العرض وفق متطلبات التصميم) ويُسمح باستخدام أبواب مدخل مزدوجة الضلفتين (ويُفضّل أن تكون خشبية) مع تفاصيل وفق التصميم.

يُفضّل استخدام ألواح زجاجية كبيرة للأبواب والفتحات. يُسمح بتفاصيل غائرة أو بارزة حول الأبواب.

النوافذ

يجب أن يتم وضع نوافذ الطوابق العلوية وتصميمها لتجنب أي إطلالات مباشرة على العقارات المجاورة.

يمكن أن تكون فتحات النوافذ ذات نسب عمودية أو أفقية وفق نية التصميم.

يُسمح بالنوافذ بدون إطارات وبألواح زجاجية كبيرة.

لا يُسمح بالنوافذ البارزة (Bay Windows) على الجوانب المواجهة للقطع المجاورة.

الشرفات

توفر الشرفات مساحات معيشة خارجية ممتعة. يُوصى بتظليلها وحجبها. لا يُسمح بها إلا على جوانب التاونهاوس وبطريقة تتجنب الإطلالات على التاونهاوس المجاورة.

يُوصى بارتفاع قاعدة لا يتجاوز 40 سم وبدرابزين معدني أو زجاجي لا يتجاوز ارتفاعه 100 سم. يجب أن يكون الارتفاع الإجمالي لدرابزين الشرفة 1.2 متر.

السلم الخارجي

يجب دمج السلم الخارجي مع تصميم المبنى والمناظر الطبيعية وأن يتبع نفس اللون والتشطيب للمبنى الرئيسي للتاونهاوس. يجب ألا يبدو تصميم السلم الخارجي كإضافة لاحقة غير مدروسة.

وصف الموقع والمزايا

يقع موقع المشروع على بعد 15 كم فقط من قلب Business Bay في دبي، ويمكن الوصول إليه بسهولة عبر طريقين سريعين رئيسيين يمتدان من الشرق إلى الغرب: Al Awir Road وAl Ain Dubai Road.

يقع الموقع بالقرب من Silicon Oasis مع إمكانية الوصول المباشر عبر الطرق الحالية والمستقبلية للمركبات، مما يوفر مزايا كبيرة من حيث سهولة الوصول بالسيارة. كما يضم الموقع مسارات للمشاة والدراجات تربط موقع المشروع بالمناطق المحيطة. وسيتم أيضًا إدخال محطة مترو مستقبلية على طول الحد الشمالي الغربي للموقع، مما يوفر سهولة الوصول إلى وسائل النقل العام وفرصة كبيرة لإنشاء ساحة موجهة للنقل (Transit-Oriented) ومتكاملة مع محطة المترو.

الموقع محاط بشكل جيد بمزيج من المجتمعات السكنية والمناطق الأكاديمية وتجمعات التكنولوجيا المتقدمة، مما يجعله حالة مواتية وسببًا قويًا لإنشاء مرفق عام محوري يمكن الوصول إليه والاستمتاع به من قبل جمهور مجتمعي أوسع.